USB ポート

スマホのナビを使うので、USBポートも同時に取り付けました。

DZELL USB １ポート　（本体： \8,800 　工賃： \5,500 ）
電源取り出しハーネス　（本体： \1,100 ）


車両の美観は損なわず、実用性を重視した新しいコンセプトのUSBポート。
マスターシリンダーキャップのノーマルキャップの上に取り付けます。





蓋を開けると、ポート部分が見えます。

スマホホルダー

スマホホルダーの取り付け

ホルダー：　TAKEWAY PH05　　（本体： \5,280）
マウントキット：　（本体： \1,430　　工賃： \1,100 ）

なかなかしっかりと取り付けられて、これなら落ちる心配もなさそうです。

ETC装着

ＣＢＲ４００Ｒ　に ETC を装着

MITSUBA MSC-BE51 （アンテナ分離型）
本体：\18,480
工賃：\16,500


CB1300SB に付けていたＥＴＣを取り外して、CBR400R に取り付けようと思いましたが
取り外す工賃も必要となるし、また、古くなっていたこともあり、
新しいものを取り付けることにしました。

ＣＢＲ４００Ｒ

HONDA CBR400R （2BL-NC56）　　グランプリレッド

CB1300SB からの乗り換えです。
2019/12/15 納車

シート高さ：785
車両重量（kg）：192
燃料消費率：41.0
燃料タンク容量：17L

水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒
ABS付

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年とともに体力が落ちたのか、腰痛が原因なのか、
CB1300SBの重さが耐えられなくなってきました。
車庫から出すのも、取り回しも苦労するので、乗り換えました。
CBR650Rと迷いましたが、デザイン、足つき、重さ、価格と４００のほうが良いし、
そこまで速さを求めないと考えて、結果、CR400Rに決定。
しかし、パワーはやっぱり400でした。びっくりするくらい。
取り回しが楽になったので、以前より乗る頻度も増えるかな。
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百道あたりで撮影会です。

ちょっとそこまで買い物へ

今年もほとんど乗ることがなかった（笑）
最後に、ちょっとそこまで買い物へ。

2005年に新車で購入して約13年半、走行距離 約 25,000 Km。乗ってないなぁ。
車両重量：２６０kg　　シート高：790
年も取ったし、この重さで取り回しも大変だし、車庫から出すだけでも億劫になってきた。
たぶん、スーパーカブが超、楽に乗れるので、余計にそう思ったのかも。

ということで、ちょっと買い物に行ってきます。

カブの積載能力アップ

カブの積載能力をアップしました。
高校生の頃に、DJ-1 にも付けていたカゴです。

■東京堂 スーパーカブ110（JA44）　 メッシュインナーラック
本体 \3,361 + 送料 \1,100 = \4,461（税込）






USB電源も、そのままで取り付けることができました。
右上のネジが付いていませんが、このままです。
本来なら、ボディに穴あけ加工してネジを付けるのですが、重いものを入れるわけでもなく
このままでも、ぜんぜん大丈夫のようです。