長崎方面へツーリング

秋ですね。ツーリングにはとってもいい季節です。バイクとも良くすれ違います。
今回も、私の「軍艦島」が見たい、というわがままに付き合ってもらいました。

都市高と太宰府から佐賀までの高速代を節約するために、三瀬峠を越えて、佐賀大和ＩＣまで向かいます。
三瀬トンネルを超えたところで写真撮影。１枚目、２枚目。
ココからの景色、好きなんです。
（Ｕターンして三瀬トンネル側を向けて止まっています）

その後は佐賀大和ＩＣから多久ＰＡの集合場所と、いっきに走りました。
いつものメンバーが集合して、途中、大村湾ＰＡで休憩、長崎市街に向かいます。

お昼は、ＧＡＴＡが探してくれた「四海楼」でちゃんぽん。
何度か道を間違えながら１２時前には到着です。
道を間違えたときの不安も、インターコムで助けてもらえるので安心ですね。



ど、ど～んと「四海楼」です。
５階がレストラン。エレベーターで５階に上がると、
店員さんが、「先にエレベーターに乗られたのは」と聞いてくれて、２組居たのに
ちゃんと順番に案内してくれました。これは非常に好感が持てました。


うまい。本場は違う。

食べ終わると、エレベーターに乗れないくらい待ち客がいました。
私たちは、タイミング的にはちょうどいい時間に入ってきたようです。

２階には、ちゃんぽんミュージアムなんかがあり（無料）、
ちゃんぽんのレシピまで公開されています。こんな高級そうな席も。


ここは大浦天主堂の近くでお土産屋さんも多いので、ちょっとだけお土産を買ってから出発です。



後ろに見えるのが、「軍艦島」　　正式名は「端島」。



300mm望遠(35mm換算で450mm)で撮ると、こんな感じです。
軍艦でしょ。



軍艦島を見ながら海沿いを走ると、軍艦島資料館（無料）に到着します。
以下４枚の写真は、資料館に展示されている写真です。








資料館から約４キロ先の沖合にある端島、
もともとは、320メートル x 120メートルの小さな瀬で、今の端島の約３分の１だったそうです。
炭鉱開発で、６回に渡る埋め立てを行い、今の端島となりました。
まるで軍艦「土佐」に、その形が似ているので、「軍艦島」と呼ばれるようになりました。

昭和35年には、この小さな島に5,267人の住人が居たそうで人口密度は世界一だったとのこと。
しかし昭和49年には炭鉱が閉山し、無人島になってしまいました。


一時期は、とても恵まれた社会。学校も病院もこの島にあり、他とは違って
住民、みんなが裕福な暮らしをしていたのに、炭鉱閉山とともに、廃墟となったのです。
その痕跡は、世界遺産リストにも登録されています。


この資料館からも軍艦島が見えます。高台の公園も整備中でした。

海に指をさして何を見てるんでしょうね。





長崎市街方面に向かい、伊王島の手前にある「香焼総合公園」に行きます。
駐車場から少し歩くと展望台。


ここから伊王島大橋や長崎市街地などが見渡せます。










せっかくなので、伊王島にも渡ってみようとなりましたが、橋を渡ったあと、
どこ行くともなく結局、伊王島では休憩だけとなりました。






最後は、先日、世界３大夜景（長崎、モナコ、香港）に選ばれた稲佐山に向かいます。
私は数年前に社員旅行で来ていますが、稲佐山の頂上には行ってなかったので久しぶりです。

５時前だったと思いますが、それなりに人がいますね。











　
ここからは夕日は見れませんでしたけど、その代わりに、ひつじ雲に覆われた空がとてもきれいでした。
５時を過ぎると、だんだん三脚をもったカメラマンが場所を取るためにやってきます。
これも３大夜景に選ばれたせいでしょうか。
そこまでは待てずに帰りましたけど、きっと夜は三脚だらけなんでしょうね。
私も挑戦してみたいです。



この後は高速に乗り大村湾ＰＡで休憩し解散となりました。
暗くなるのも早くなりましたね。寒いし。


帰りも高速代節約のため、佐賀大和で下りて三瀬峠を越えて帰りました。
スモークシールどを付けていて、峠のカーブが見えなく怖い思いをしたので
それ以降はスローペースで。

380km くらいの走行だったと思います。
長崎は遠い！